Volkswagen lançou o oitavo geração de golfe GTD no Reino Unido. Ele segue o híbrido Plug-in Hybrid GFE GTE e o Golf GOF GTI nos showrooms, completando o trio de hatchbacks quentes da marca alemã.
Os preços do novo Volkswagen Golf GTD começam a partir de £ 32.790, o que o torna o modelo mais barato na formação GT. No entanto, ao contrário de seus colegas estáveis, o GTD é lançado como um cruzador de longa distância do que um barnstormer de estrada B, com uma faixa máxima teórica de 600 milhas por tanque de combustível.
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A chave para esse número de intervalo é o trem de força do GTD. É uma versão atualizada do motor diesel de quatro cilindros de 2,0 litros de 2,0 litros do modelo anterior, que apresenta um punhado de ajustes de eficiência e uma nova caixa de câmbio automática de embreagem dupla de sete velocidades, para ajudar a alcançar figuras de economia de combustível WLTP reivindicadas entre 51.4- 54.3mpg.
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Há também um novo sistema de conversor catalítico com jatos de duplo anúncios, que a Volkswagen diz ter minimizado emissões em relação ao GTD da geração anterior. O hatchback produz emissões de CO2 de 137g/km – e emissões de óxido de nitrogênio “significativamente menores”.
O mecanismo diesel do novo Golf GTD possui uma produção de 197bhp e 400nm de torque, o que o torna 16bhp e 20nm Brawnier do que o modelo que substitui. A Volkswagen diz que essa saída é suficiente para uma velocidade máxima de 152 mph e um tempo de 0 a 62 mph de 7,1 segundos – uma figura que segue o GTI movido a gasolina por 0,8 segundos.