está planejando uma surpresa chocante para o Salão Automóvel de Tóquio em outubro, no tipo de um tipo radical de carros esportivos e de caminhão de três lugares, influenciado pelo Lotus/Caterham 7. Além do mais, nossa fonte expôs que, se conseguir o polegar-se da imprensa e do público, a maior fabricante de carros do mundo pensará seriamente em construí-la. Ao lado do GT 86, continua as tentativas da Toyota de estimular os jovens do Japão a acabar sendo a próxima geração de carros e compradores de caminhões. “Esses carros e caminhões precisam se apossar da imaginação das crianças, além de fornecer -lhes idealmente uma taxa de juros em ter, além de dirigir carros e caminhões no futuro”, afirmou nosso insider. Ele integrará um estreito dos braços de suspensão sujeito front-end, bem como um design de assento escalonado com um assento de motorista central. Em movimento, o cupê esportivo de tração traseira, com motor dianteiro, promete emoção em emoção como nenhum Toyota antes dele.
Rumores de se orgulhar de um comprimento geral de 3700 mm, uma largura de 1730 mm, bem como um peso de apenas 700 kg graças à utilização substancial de fibra de carbono, o três lugares será alimentado por um sistema híbrido de quatro cilindros de 1,5 litro, gerando cerca de 75kw com uma caixa de câmbio CVT. Acredita -se que a Toyota esteja visando o uso de combustível acima de 140mpg. Apesar de seu tamanho, especificações do motor, bem como relação de potência / peso, nossa fonte afirma que a Toyota vê seus três lugares como um concorrente direto para o novo MX-5 da Mazda, bem como o Honda S660. Se estiver autorizado para a produção, os novos carros e caminhões radicais da Toyota devem fazer sua estréia pronta para o showroom dentro de dois anos da estréia mundial do conceito, indicando um aparecimento no show de Frankfurt de 2017. As vendas mundiais – a um custo inicial de menos de £ 18.000 – devem começar em 2018.
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Agora, confira nossa avaliação do Honda S660, um novo carros esportivos e caminhões para o mercado japonês.