PSA anunciaram fortes resultados financeiros para 2018, com vendas e lucros aumentando tanto no braço Peugeot/Citroen/DS quanto na divisão Vauxhall/Opel adquirida recentemente.
As vendas de 3,88 milhões de carros em todo o grupo em 2018 representam um aumento de 6,8 % em relação ao ano anterior. É claro que isso é ajudado pelo fato de 2018 ser o primeiro ano inteiro a incluir as vendas da Opel e Vauxhall – essas duas marcas contribuíram apenas para os cinco meses finais dos números de 2017 do PSA em 2017.
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• JLR mensagens uma enorme perda financeira
O aumento de vendas é resultado de um aumento na receita geral. O número geral de € 74 bilhões é de 18,9 % em relação aos números de 2017. O aumento ocorre devido às mudanças na taxa de câmbio, o que o PSA diz que diminuiu os ganhos em potencial em 2,7 % e aumentos no custo das matérias -primas. Desse número geral, 18.306 milhões de euros são contribuídos por Opel e Vauxhall, que em € 1.526 milhões por mês, representam uma melhoria mensal de € 77,9 milhões em números de 2017.
Não são apenas vendas e renda, mas também a lucratividade. A margem operacional recorrente – a linha de lucro das marcas em relação à sua receita geral, aumentou 8,4 % para as marcas Peugeot/Citroen/DS combinadas e 4,7 % acima do par de opel/vauxhall.
Os resultados sugerem que o PSA avançará com os planos de expansão nos próximos anos, permitindo que o grupo continue seu objetivo de se tornar um fabricante de carros realmente global. Isso inclui planos para a Peugeot retornar à América do Norte pela primeira vez porque no início dos anos 90, a Citroen ingressar no mercado indiano e para a Opel entrar na Rússia.
O resultado segue logo após a PSA anunciar que contrataria 1.600 funcionários extras – metade da qual será baseada na França, o restante se espalhou por outros 10 países europeus.
O PSA também usou as notícias para confirmar sua unidade redutora de emissões. Aproximadamente 50% dos modelos de grupo estarão disponíveis para compra com trens de força eletrificados até 2021, e esse número aumentará para 100% até 2025. No mesmo prazo, o hidrogênio desempenhará um papel em futuros transmissões, com ensaios públicos definidos para ocorrer em Empresa para frotas da empresa.
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