Após uma estréia de Genebra Motor Show de Genebra, o Coupe RS5 de segunda geração da Audi está chegando ao Reino Unido este mês. Com preço de £ 62.900, as primeiras entregas do rival BMW M4 de 444bhp começarão no verão.
A Audi também confirmou que o RS5 virá como convencional com a tela de instrumento digital do cockpit virtual, bem como o diferencial traseiro de quattro esportivo. As opções incluem um teto de fibra de carbono, suspensão dinâmica de controle de condução e escape RS mais alto.
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As atualizações de estilo do RS5 refletem seu status atrevido no intervalo. Na frente, há uma grade de favo de mel preta ladeada por duas aberturas de ar angular e grandes. A postura do RS5 é acentuada com rodas mais amplas, e monta as novas rodas de liga leve de 19 polegadas de cinco raios-rodas maiores de 20 polegadas fazem a lista de opções. Ao redor da parte traseira, o automóvel mantém seus tubos de escape oval exclusivos, ao lado de um novo difusor traseiro e um pequeno spoiler de lábios de bootlid.
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Sob o capô, o RS5 cai dois cilindros, obtendo um V6 de 2,9 litros, produzindo 444bhp. Essa é a mesma figura de poder encontrada no antigo RS5 alimentado por V8, mas o torque cutuca de 170Nm a 600Nm no pico.
Esse novo motor leva o automóvel de 0 a 62 mph em apenas 3,9 segundos e, com um pacote de opções que remove o limitador, ele pode atingir 174 mph. Isso o torna mais rápido que o modelo anterior, que fez o sprint em 4,6 segundos, mas também é mais eficiente.
O novo motor gerencia 32,5mpg e emissões de CO2 de 197g/km, que é 17 % melhor que o modelo V8 antigo. Isso é em parte graças a um peso mais baixo: o novo modelo lança 60 kg, agora pesando 1.655 kg.
Uma caixa de câmbio automática Tiptronic de oito velocidades aciona todas as quatro rodas, com uma distribuição de energia de 40:60, então a maioria das cabeças de energia nas rodas traseiras. Um diferencial esportivo opcional será oferecido no carro, e uma configuração de suspensão de múltiplas link na parte traseira substitui a ligação trapezoidal do modelo anterior. Opções no RS5 incluem controle dinâmico de passeio com suspensão esportiva, freios cerâmicos e direção revisada Isso é exclusivo do modelo RS. É claro que os motoristas podem selecionar entre vários modos de condução para se adequar à estrada à frente também.
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Dentro do RS5, há assentos esportivos com costura opcional de diamante, um volante de fundo plano e logotipos RS ao redor da cabine. O cockpit virtual da Audi está presente e apresenta informações sobre torque e forças G, além de uma luz de mudança no limitador do Rev.
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