, especialista em estrada off-road, Bowler, revelou seu primeiro projeto porque sua aquisição da Jaguar Land Rover (JLR) no final de 2019. É uma nova adição – a primeira da formação de jogadores porque 2016 – que verá a forma antiga do zagueiro continuar em uma capacidade oficial.
O modelo que está sendo desenvolvido por Bowler passa pelo codinome CSP 575 e é uma abordagem de alto desempenho do zagueiro clássico 110 que será produzido em números limitados a partir de 2021. Ele será construído na sede de Belper de Bowler em Derbyshire, e não em um Site JLR existente.
Revisão do zagueiro Land Rover
Os preços devem começar em torno da marca de £ 200.000 e, embora ainda seja um veículo de desempenho off-road altamente especialista, Bowler diz que o novo modelo Defender 110 Station Wagon ‘Road-Broading’ que ampliará o apelo da marca Além do Motorsport. Para esse fim, juntamente com a gaiola completa, o CSP 575 apresentará assentos para quatro, e até os confortos de criatura, como o ar condicionado.
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De acordo com essas primeiras renderizações oficiais (o carro não será revelado totalmente até 2021), o CSP 575 combina a silhueta original do Defender 110 com um jogador de aço de alta resistência. As faixas ampliadas são destacadas por arcos de rodas maciços, enquanto a energia é oferecida pelo V8 sobrealimentado de 5,0 litros da JLR, produzindo aqui 567bhp.
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Além do motor, o CSP 575 integrará ainda mais componentes desenvolvidos pela divisão de operações de carros especiais da JLR – a relação de longa data entre Bowler e JLR antes da ligação oficial no ano passado implica que o chassi de Bowler já é compatível com muitos do Land Rover catálogo de peças.
“Sempre houve uma demanda de nossa base de clientes por algo que tira muito do nosso conhecimento e experiência do ambiente de manifestação e do deserto”, disse o gerente geral do Bowler, Calum McKechnie. “Esta é uma oportunidade ideal para atender a essa demanda em algo que parece um renomado vagão de estação de zagueiro”.
“O Bowler ainda é uma entidade independente com seus próprios escritórios, sua própria equipe, suas próprias regras, seu próprio balanço e pretendemos executá -lo dessa maneira”, disse o chefe de operações de carros especiais da JLR, Michael Van Der Sande.
“O resumo de Callum é muito para administrar o Bowler como uma empresa independente, mas com o apoio do Land Rover quando isso é apropriado. E é isso que estamos nos exercitando aqui. ”
O que você acha dos planos de defensores do Land Rover de Bowler? Deixe-nos saber na seção de comentários abaixo…