Nossos fotógrafos de espionagem quebraram um protótipo Hyundai Ioniq 6, com camuflagem fortemente, que enfrentava seu programa de testes de inverno antes do lançamento esperado do carro ainda este ano. Foi criado para rivalizar com os gostos do Tesla Model 3 e BMW I4.
O IONIQ 6 também terá um alcance máximo de 311 milhas, que é a maior quantidade de alcance de qualquer modelo Hyundai até o momento. Isso será graças em partes iguais à arquitetura E-GMP de 800V da empresa e à forma aerodinâmica do corpo do carro.
Nova revisão do conceito de profecia Hyundai
Apenas alguns meses até Hyundai finalmente tirar os lençóis do IONIQ 6. No entanto, os rumores sugerem que a marca afastou a estréia do carro para o verão para permitir algumas alterações de design de última hora que ajudarão a empurrar o alcance do EV além dos 300 -Mile barreira estabelecida pelo IONIQ 5.
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No entanto, ainda não podemos ver nenhuma dessas mudanças, pois o protótipo nessas imagens ainda está fortemente camuflado. As publicações de automobilismo sul -coreanas sugeriram que o IONIQ 5 ajustado contará com um estilo ligeiramente diferente e um corpo mais longo. A Hyundai agora também se encaixará no IONIQ 6 com a mesma bateria de 77,4kWh encontrada no Kia EV6, em vez da unidade de 73kWh encontrada no IONIQ 5.
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Para o observador casual, essas são diferenças insignificantes, mas pequenas melhorias em breve aumentam. Quando acoplado à forma escorregadia do carro, que é fortemente influenciada pelo conceito de profecia, indica que o Ioniq 6 pode atingir uma faixa superior a 500 km (311 milhas), enquanto adota o motor de moto de moto de quatro rodas do IONIQ. .
Essa configuração de 301bhp será reservada para o modelo principal. Versões mais baratas do IONIQ 6 também estarão disponíveis, com uma bateria menor de 58kWh e um único motor elétrico, fazendo um preço inicial de 40.000 libras plausíveis.
Com os protótipos da Hyundai que distribuem pouco sobre o estilo do IONIQ 6, nossas imagens exclusivas oferecem uma idéia melhor de como o carro ficará. O carro terá proporções semelhantes às dos híbridos IONIQ, com um capô mais longo, uma estufa de baixa sete e saliências dianteiras e traseiras maiores que a profecia. A forma do cupê de quatro portas será dividida com a adição de um spoiler traseiro definido na tabela de bootlid para melhorar a aerodinâmica.
No interior, o IONIQ 6 se inspirará muito mais no IONIQ 5 do que no conceito de profecia, emprestando o sistema de infotainment de tela dupla do antigo modelo. Ele também virá com um console central convencional e um apoio de braço em forma de túnel, que vai do painel pelo meio da cabine.
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