Lamborghini lançou uma nova versão de tração traseira do Huracán Evo Spyder. À venda no Reino Unido agora, com preço de £ 188.800, as primeiras entregas são esperadas no verão. Ele se junta ao recentemente lançado Huracán Evo Coupe, com tração traseira, na formação da Lamborghini, fornecendo uma nova competição para o Ferrari 488 Spider.
O fabricante de supercarros italianos diz que o Huracán RWD Evo Spyder apresenta uma variedade de ajustes de chassi que se concentram no engajamento do motorista, em vez de velocidade total. É alimentado pelo mesmo motor V10 de 5,2 litros naturalmente aspirado que o carro convencional, no entanto, devido à falta de energia de tração nas quatro rodas diminuiu em 20bhp e torque em 40Nm-para as respectivas figuras de 610bhp e 560nm.
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A energia é enviada para as rodas traseiras através de uma caixa de engrenagens dupla de sete marchas que, juntamente com o déficit de potência, implica que o RWD Spyder fica a 0,6 segundos mais lento de 0 a 62 mph que o espiário convencional, com um tempo de 3,5 segundos. No entanto, devido à perda de um eixo de improviso e diferencial frontal, o recém-chegado é de cerca de 40 kg mais leve que seu irmão de tração nas quatro rodas.
Seu chassi é feito de uma mistura de alumínio e fibra de carbono-e apresenta suspensão dupla de osso de desejos, amortecedores passivos e discos de freio com perfuração cruzada com pinças de oito pistões na frente e pinças de quatro pistões na parte traseira. Os compradores também podem ter amortecedores adaptativos e discos de freio de cerâmica de carbono como extras opcionais
O Huracán, com tração traseira, também faz sem o sistema de vetoring de torque do modelo de tração nas quatro rodas, apresentando uma versão recalibrada do P-TCs da Lamborghini (Sistema de Controle de Trações de Desempenho), que é desenvolvido para ajudar o motorista ao desligar dos cantos- mesmo quando à deriva. O sistema é controlado pelos perfis familiares, esportes e chassi de Corsa de Lambo, cada um dos quais fornece uma configuração progressivamente muito mais amigável para o excesso.
Também há algumas atualizações cosméticas sobre o Huracán convencional. Juntamente com o aparente teto ausente, os compradores recebem um divisor dianteiro ajustado, um novo duto, um novo difusor traseiro e um novo conjunto de rodas de liga leve de 19 polegadas. O top conversível do Huracán Spyder também pode ser guardado em apenas 17 segundos, a velocidades de até 31 mph.
No interior, o Huracán Spyder, com tração traseira, recebe um par de bancos profundos, um volante esportivo, pedais de alumínio e um sistema de infotainment de tela sensível ao toque de 8,4 polegadas, que fornece suporte para a Apple CarPlay e Amazon Alexa. Os compradores também obtêm a mesma tela traseira retrátil que o Huracán Spyder convencional.
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