O McLaren 600LT é o quinto e mais poderoso modelo a ser adicionado à faixa de sports sports da marca britânica. Será feito à mão em números limitados e custará de £ 185.500.
A sub-marca LT da McLaren, Short for Longtail, é reservada apenas para os modelos mais extremos da empresa. Apenas quatro carros levaram o crachá, começando com o McLaren F1 Gtr Racer em 1996.
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O 600LT adota o mantra de 675LT de mais potência, menor peso e aerodinâmica otimizada. Sob a pele, o carro é baseado no cupê de 570, mas a McLaren alega que quase 25 por cento das partes do carro são novas ou redesenvolvidas.
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A carroçaria de fibra de carbono sob medida é a mudança mais óbvia sobre o modelo padrão; O corpo em si foi esticado por 74mm graças a um telhado de fibra de carbono único, divisor frontal, saias laterais e difusor traseiro estendido. Junto com uma ala traseira fixa, as alterações permitem que o 600LT produza 100 kg de downforce a 155 mph.
Alterações continuam dentro de onde a McLaren equipou assentos de corridas de fibra de carbono do P1. Aparado em Alcantara, eles economizam 21kg em relação aos itens equipados com os 570, embora os compradores possam ir um passo – e £ 4,990 – mais e spec ainda mais leves assentos de fibra de carbono emprestados do Senna. A falta de tapetes lança 5,7kg, e a exclusão de ar condicionado, navegação por satélite e hi-fi ajuda a aparar ainda mais a massa geral – embora todos os três ainda estejam disponíveis como opções de custo.