rival da Coréia ao Mercedes S-Class, o Genesis G90 da ramificação de luxo da Hyundai, obteve sua primeira exibição no Salão Automóvel de Detroit de 2016, com chefes prometendo seis mais modelos de gênese até 2020.
Peter Schreyer, chefe da agenda para o design, é uma variedade de SUVs para liderar o avanço da marca para o importante mercado europeu de luxo, embora um cupê G70 se junte ao novo G90 e ao salão de gênese rivalizando da classe E existente.
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“Faremos SUVs impressionantes”, disse Schreyer à Automobile Express. “As proporções são cruciais para os modelos de Gênesis, com uma longa distância para a distância do eixo dianteiro, saliências curtas, proporções clássicas de premium com a estufa sentada muito atrás. Isso poderia muito bem se traduzir em um SUV-não há muitos impressionantes no momento, mas saliências muito curtas são cruciais com ângulos de rampa para off-road. ”
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Com sua escolha de motores a gasolina V6 ou V8 e hardware opcional de tração nas quatro rodas, o G90 não será referente à Europa, mas Schreyer enfatizou a necessidade de a marca estar à venda na Europa para obter reconhecimento global. “Quero que esses automóveis também tenham sucesso na Europa, pela maneira como foram projetados”, diz ele. “Depende do segmento – o G90 é um mercado muito pequeno e não está indo para a Europa até agora, mas há uma chance maior para os menores na Europa”.
Os chefes da Gênesis revelaram como estão planejando novos padrões de luxo com quatro pilares principais para a marca: sofisticação atlética do design, desempenho refinado com impressionante conforto e manuseio, avanço focado no homem e uma experiência de cliente sem estresse com serviços de concierge. A Gênesis também contará com uma família de plataformas e transmissões novas e exclusivas.
Gênesis será liderado pelo ex -executivo de Lamborghini Manfred Fitzgerald, com o ex -homem da BMW M Albert Biermann cuidando da dinâmica dos carros.
Também revelado em Detroit foi o novo diretor de design da Genesis, Luc Donkerwolke, que ingressou neste mês da Bentley. Donkerwolke nos disse: “Fiquei muito satisfeito com a equipe e sua paixão até agora. Iniciar esta marca de uma folha de papel limpa foi uma oportunidade que era boa demais para eu perder. ”
Schreyer e Donkerwolke se conhecem há muito tempo, com Schreyer dizendo: “É bom para mim ter um parceiro de luta, alguém para olhar as coisas juntos – temos uma gama tão grande de automóveis para fazer o que estou realmente encantado para tê -lo a bordo. ”
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