O novo Ford Mustang Shelby GT500 chegará ao mercado americano em 2020 com uma série de atualizações de chassi e aerodinâmica, bem como um novo motor que será o mais poderoso ford já construiu.
A unidade do GT500 é uma V8 de 5,2 litros com alumínio e alumínio, equipada com contas forjadas, um novo poço de motor estrutural e um sistema de intercooler de água ao ar. Produz 760bhp e 847nm de torque, o que a Ford afirma o torna o motor V8 de produção sobrecarregada mais densa do mundo.
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• Ford Mustang em profundidade revisão
Ele alimenta sua energia com uma caixa de engrenagens de dupla embreagem de sete velocidades, através de um eixo de fibra de carbono nas rodas traseiras. A transmissão é capaz de mudar de equipamento em menos de 100 milissegundos e possui uma série de modos de acionamento adaptados à direção da estrada, pista e faixa de arrasto.
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A Ford ainda não divulgou as especificações completas de desempenho para o Mustang GT500, que deve rivalizar com o Dodge Challenger Hellcat e o Chevrolet Camaro ZL1, mas a marca americana revelou seu mais recente muscle car, um tempo de 0 a 62 mph de cerca de três segundos e cobrirá o quarto de milha em menos de 11 segundos.
As atualizações do chassi incluem novas molas leves leves, amortecedores ativos, geometria de suspensão revisada, pinças Brembo de seis pistões e pneus Sport 4S piloto Michelin. O GT500 também será equipado com trava de linha: um sistema que segura os freios dianteiros do carro quando estacionário, permitindo que o motorista faça esgotamentos esfumaçados sem usar as almofadas traseiras.
Para aproveitar melhor o poder do GT500, a Ford oferece dois pacotes de manuseio. A versão menos extrema oferece a suspensão ajustável de montagem superior e um spoilador de lábios traseiros fixo. Um pacote hardcore adiciona rodas de fibra de carbono de 20 polegadas mais largas, uma asa GT4 ajustável, um divisor funcional com câmaras e um banco traseiro excluído.
No interior, o novo GT500 possui um cluster de medidores digitais e uma tela sensível ao toque de oito polegadas. Os extras opcionais incluem um painel de fibra de carbono, assentos de corrida Recaro, arnês de corrida, um sistema de som de 12 alto-falantes e o Olufsen Sound e cartões de portas de camurça.
As informações de preços para o último Mustang GT500 ainda não foram anunciadas, mas a Ford anunciou que o novo modelo não será vendido no Reino Unido.
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